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Das folgende Beispiel beschreibt typische Fehlleistungen, die am Arbeitsplatz eines Busfahrers auftreten können. Bitte wenden Sie die informations- und wahrnehmungstheoretischen Konzepte, die Sie aus dem Studienbrief kennen, auf das Fallbeispiel an und geben Sie an, welche der folgenden Aussagen richtig ist. Sie sind innerhalb Hagens auf dem Weg zur FernUniversität unterwegs mit der Buslinie 515. Ihnen fällt auf, dass der Fahrer an Haltestellen und Kreuzungen sehr ruckartig abbremst und anfährt, sodass sich stehende Fahrgäste sehr gut festhalten müssen. Offenbar ist er mit der Schaltung des neuen Hybrid-Busses nicht gut vertraut. Innerhalb des verkehrsberuhigten Bereichs nahe dem Stadtzentrum fährt er mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit. Im Gespräch mit einem Kollegen gibt der Fahrer zu erkennen, dass er das Tempolimit in diesem Abschnitt für unsinnig hält. Von der Haltestelle „Sparkassenkaree/Stadtmitte“ aus ordnet er sich auf der Badstraße als Linksabbieger ein, obwohl der Streckenverlauf der Linie vorsieht geradeaus zu fahren. In letzter Sekunde bemerkt er seinen Fehler und folgt der vorgeschriebenen Route. Auf der weiteren Fahrt bedient er die Haltestelle „Tondernstraße“ nicht, obwohl sie als Halt vorgesehen ist, ein Fahrgast einen Haltewunsch angezeigt hat und Personen an der Haltestelle warten. Er biegt links in die Feithstraße Richtung FernUniversität ein und folgt dem Straßenverlauf. Als ein Fahrgast den Busfahrer auf seinen Fehler anspricht, versucht dieser den Gelenkbus auf der Feithstraße zu wenden, um die Haltestelle nun doch noch zu bedienen. Dabei überquert er eine durchgezogene Linie und fährt über den Bordstein der gegenüberliegenden Straßenseite, bleibt letztendlich aber mit dem Bus stecken, sodass ein Dispatcher-Team angefordert werden muss und die Fahrgäste den Bus verlassen müssen.  

  • Nach dem Situation Awareness Konzept (Endsley, 1995) ist die Geschwindigkeitsüberschreitung vor allem auf Fehlleistungen auf der ersten Ebene der Wahrnehmung der Elemente der aktuellen Situation zurückzuführen
  • Nach dem Informationsverarbeitungsmodell von Rasmussen (1986) liegt die Ursache der ruckartigen Fahrweise in erster Linie auf der regelbasierten Verarbeitungsebene, da Vorgaben zur Bedienung fehlerhaft ausgeführt werden. 
  • Das falsche Einordnen auf der Badstraße ist ein typisches Beispiel für einen wissensbasierten Fehler, weil das relevante Wissen zum Streckenverlauf fehlerhaft ist
  • Die Geschwindigkeitsübertretung ist eindeutig ein fertigkeitsbasierter Fehler, da in erster Linie sensomotorische Prozesse eine Rolle spielen.
  • Nach dem GEMS-Modell (Reason, 1990) betrifft das Wendemanöver auf der Feithstraße vor allem die wissensbasierte Ebene, zumal angenommen werden kann, dass für das Vergessen einer Haltestelle kein häufig durchgespielter Handlungsplan vorliegt.
 

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