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Falls das in Deiner Datei NICHT so ist, korrigiere bitte die Voreinstellung in den folgenden Feldern.
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Erstelle Vokabeltests oder Aufgabenblätter zum Ausdrucken.
Wähle ein Layout, das zum Inhalt der Karteikarten passt. Verwende das erstellte Dokument als Basis zur Weiterverarbeitung.
Layout:
Anzahl Karten
Lernzieldatum festlegen
Wenn dieses Datum festgelegt ist, werden (optional - in den Einstellungen aktivieren!) zu Beginn jeder Abfrage im Lernplan-Modus neue Karten hinzugefügt, um sicherzustellen, dass Du alle Karten rechtzeitig abgefragt hast.
Kartensatz:
Zurücksetzen
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Zuletzt bearbeitet: 02.10.2018 11:32:50 von vbaxmann
Zuletzt abgefragt: 30.11.-0001 00:00:00
Wie heißt der variable Ventiltrieb noch und wie funktioniert dieser?
Wie heißt der variable Ventiltrieb noch und wie funktioniert dieser?
Wie heißt der variable Ventiltrieb noch und wie funktioniert dieser?
Valvetronic ist die Bezeichnung von BMW.
Einlassmenge wird nicht wie üblich über eine Drosselklappe geregelt, sondern über einen variablen Ventilhub zwischen 0,25 & 9,8 mm.
Die Einstellung erfolgt über einen Setellmotor mit einer Exzenterwelle. --> Einlassventile übernehmen funktion der Drosselklappe.
Diese ist zwar noch vorhanden aber wird nur in Notsitationen eingesetzt.
Kraftstoffgemisch gelangt nur durch einen schmalen Spalt in den Brennraum. Durch die hohen einströmgeschwindigkeiten wird das gemisch schon bei kaltem Motor ideal zerstäubt.
Ein möglichst feiner Gemichnebel ist auch Vorraussetzung für einen raschen und gleichmäßigen Verbrennungsvorgang. Eine noch höhere Laufruhe wird bei niedrig Last erreicht, da sich die Ventile dann nur noch geringfügig heben.
Valvetronic ist die Bezeichnung von BMW.
Einlassmenge wird nicht wie üblich über eine Drosselklappe geregelt, sondern über einen variablen Ventilhub zwischen 0,25 & 9,8 mm.
Die Einstellung erfolgt über einen Setellmotor mit einer Exzenterwelle. --> Einlassventile übernehmen funktion der Drosselklappe.
Diese ist zwar noch vorhanden aber wird nur in Notsitationen eingesetzt.
Kraftstoffgemisch gelangt nur durch einen schmalen Spalt in den Brennraum. Durch die hohen einströmgeschwindigkeiten wird das gemisch schon bei kaltem Motor ideal zerstäubt.
Ein möglichst feiner Gemichnebel ist auch Vorraussetzung für einen raschen und gleichmäßigen Verbrennungsvorgang. Eine noch höhere Laufruhe wird bei niedrig Last erreicht, da sich die Ventile dann nur noch geringfügig heben.
Valvetronic ist die Bezeichnung von BMW. Einlassmenge wird nicht wie üblich über eine Drosselklappe geregelt, sondern über einen variablen Ventilhub zwischen 0,25 & 9,8 mm. Die Einstellung erfolgt über einen Setellmotor mit einer Exzenterwelle. --> Einlassventile übernehmen funktion der Drosselklappe. Diese ist zwar noch vorhanden aber wird nur in Notsitationen eingesetzt. Kraftstoffgemisch gelangt nur durch einen schmalen Spalt in den Brennraum. Durch die hohen einströmgeschwindigkeiten wird das gemisch schon bei kaltem Motor ideal zerstäubt. Ein möglichst feiner Gemichnebel ist auch Vorraussetzung für einen raschen und gleichmäßigen Verbrennungsvorgang. Eine noch höhere Laufruhe wird bei niedrig Last erreicht, da sich die Ventile dann nur noch geringfügig heben.
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Mit Repetico PRO kannst du der Karte Stichworte zuordnen. Stichworte können verwendet werden, um Karten zu einem bestimmten Thema auch Kartensatz-übergreifend zu lernen.
