Kraftfahrzeugtechnik 1 - TU Dresden

04-1_Fahrwerk_Reifen

4.1.3 Funktion und Verhalten des Reifens - Theorie der Gummireibung

  • Hysterese
    • Dämpfungsverluste beim Abrollen
    • Ursache: Energiedissipation aufgrund Deformation des Elastomers
    • keine bzw. geringe Geschwindigkeitsabhängigkeit
    • entspricht Formschluss
  • Adhäsion
    • Schubspannung in Kontaktfläche
    • Ursache: Bildung und Wiederabbau von adhäsiven Verbindungen
    • Abhängig von: Größe Kontaktfläche, stark Geschwindigkeitsabhängig, Oberflächenbeschaffenheit
  • Reibentstehtmechanismen auf Molekülebene

Diskussion