Kraftfahrzeugtechnik 1 - TU Dresden

04-3_Bremsen

4.3.2 Bremssystemkomponenten - Reibpaarung

  • Anforderungen
    • Reibwert konstant, hoch
    • unempfindlich gegen äußere Einflüsse
    • gutes Komfortverhalten (keine Anregung zu Schwingungen)
    • geringer Verschleiß, Korossion des Gegenkörpers
      • Verschleiß Belag bildet Reibschicht auf Scheibe
  • Abhängigkeit des Reibwertes
    • μ=f(v,T,p); μ~0,3-0,4
  • Reibverhalten
    • Reibschicht (Übertragen von Reibkräften, Schutz)
    • Verschleiß notwendig für Friction Layer)
    • zu große thermische/mechanische Belastung
      • vollständige Abbau der Reibschicht

Diskussion