Kraftfahrzeugtechnik 1 - TU Dresden

04-4_Fahrwerk_Achsen

4.4.1 Achsen - Einzelradaufhängung-Längslenker

  •  Konstruktion
    • Führung der Räder durch einen in Querrichtung drehbar gelagerten Längslenker auf beiden Seiten
  • Kin. Prinzipbeschreibung
    • keinerlei Vorspur-, Sturz- und Spurweitenänderungen
    • Beeinflussung der Progressivität der Federung über Länge der Lenker
    • Rz auf Bodenhöhe
    • Nickpol liegt in karosserieseitigen Lenkerfederung
  • Vorteile
    • einfach, kostengünstig
    • platzsparend, v.a. in Kombi mit Drehstabfederung
  • Nachteile
    • kin. Gestaltung stark eingeschränkt
    • hohe Bauteilbeanspruchung in Längslenker

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