Konstruktion VM

Kühlung, Schmierung

Bauliche Grundprinzipien des RUmpfmotors bei Luft und FLüssigkeitskühlung + Bewertung

Luftgekühlte Motoren aufgrund der benötigten Kühlrippen als Einzylinderkonzept aufgebaut
  • große Baulänge
  • meist OHV-Steuerung
Flüssigkeitsgekühlte Motoren können in Blockform ausgeführt werden
  • kompaktere Baulänge
  • große Zylinderbohrung bei gegebenem Stichmaß (Zylinderabstand) möglich
  • geringeres GEwicht aufgrund der fehlenden Kühlrippen ggü. Mehrgewicht durch doppelwandige Gehäuse und Wassermantel
  • durchgehende Nockenwelle im Zylinderkopf möglich -> drehzahlfest Ventiltrieb

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