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focusMyAnswerText: Stelle im Lernmodus den Fokus auf das Antwortfeld
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mcOptionsCount-(cardset-id): Standardanzahl der Multiple-Choice-Antworten für neue Karten
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Die Veröffentlichung gibt den Besitzern der Kopien lediglich das Angebot, Deine aktuelle Version der Karte zu kopieren. Diese Funktion prüft nicht, ob diese Version der Karte tatsächlich Änderungen enthält.
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Setze eine neue Lernstufe für die Karte. Warnung: Hiermit kann man den Lernplan auf eine Weise ändern, die den Lernerfolg beeinträchtigen kann.
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Empfiehl den Kartensatz weiter.
Einbetten
Nutze den folgenden HTML-Code, um den Kartensatz in andere Webseiten einzubinden. Die Dimensionen können beliebig angepasst werden.
Bei der Voreinstellung im Upload-Formular müsste eine Zeile in der CSV-Datei so aussehen:
"Frage","Antwort"
Falls das in Deiner Datei NICHT so ist, korrigiere bitte die Voreinstellung in den folgenden Feldern.
Drucken
Wähle das Format der einzelnen Karten auf dem Papier:
Test erstellen
Erstelle Vokabeltests oder Aufgabenblätter zum Ausdrucken.
Wähle ein Layout, das zum Inhalt der Karteikarten passt. Verwende das erstellte Dokument als Basis zur Weiterverarbeitung.
Layout:
Anzahl Karten
Lernzieldatum festlegen
Wenn dieses Datum festgelegt ist, werden (optional - in den Einstellungen aktivieren!) zu Beginn jeder Abfrage im Lernplan-Modus neue Karten hinzugefügt, um sicherzustellen, dass Du alle Karten rechtzeitig abgefragt hast.
Kartensatz:
Zurücksetzen
Kartensatz löschen
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Zuletzt bearbeitet: 10.02.2019 13:24:12 von Beardo
Zuletzt abgefragt: 30.11.-0001 00:00:00
Ladungswechselorgane
Bewerten sie inwiefern die Gemischvorheizung 2017 noch zeitgemäß ist, gehen sie dabei auf die Probleme der Gemischvorheizung ein.
Bewerten sie inwiefern die Gemischvorheizung 2017 noch zeitgemäß ist, gehen sie dabei auf die Probleme der Gemischvorheizung ein.
Bewerten sie inwiefern die Gemischvorheizung 2017 noch zeitgemäß ist, gehen sie dabei auf die Probleme der Gemischvorheizung ein.
· Sie ist in nicht mehr zeitgemäß, da sie durch die höhere Gemischtemperatur Probleme bei der Zylinderfüllung verursacht geringere Ladungsdichte dadurch wäre weniger Motorleistung möglich Gegenargument: das wäre nur bei betriebswarmem Motor und Vollast ein Problem siehe auch Frage 55. Außerdem erhöht die höhere Gemischtemperatur die Klopfneigung ->Gegenargument: wird aber nur beim Kaltstart eingesetzt da sollte eigentlich noch kein Klopfproblem bestehen. Das kommt i.d.R. erst bei betriebswarmem Motor.
· Moderne Motoren besitzen diese Technologie nicht mehr, sonder setzen auf möglichst gerade bzw. identisch geformte Einzelsaugrohre mit einzelner Kraftstoffzufuhr pro Zylinder möglichst nahe am Einlassventil präzise Kraftstoff- und Luftzumessung jeden Zylinder ist heute für geringe Emissionen unabdingbar -> Folie 25
· Sie ist in nicht mehr zeitgemäß, da sie durch die höhere Gemischtemperatur Probleme bei der Zylinderfüllung verursacht geringere Ladungsdichte dadurch wäre weniger Motorleistung möglich Gegenargument: das wäre nur bei betriebswarmem Motor und Vollast ein Problem siehe auch Frage 55. Außerdem erhöht die höhere Gemischtemperatur die Klopfneigung ->Gegenargument: wird aber nur beim Kaltstart eingesetzt da sollte eigentlich noch kein Klopfproblem bestehen. Das kommt i.d.R. erst bei betriebswarmem Motor.
· Moderne Motoren besitzen diese Technologie nicht mehr, sonder setzen auf möglichst gerade bzw. identisch geformte Einzelsaugrohre mit einzelner Kraftstoffzufuhr pro Zylinder möglichst nahe am Einlassventil präzise Kraftstoff- und Luftzumessung jeden Zylinder ist heute für geringe Emissionen unabdingbar -> Folie 25
· Sie ist in nicht mehr zeitgemäß, da sie durch die höhere Gemischtemperatur Probleme bei der Zylinderfüllung verursacht geringere Ladungsdichte dadurch wäre weniger Motorleistung möglich Gegenargument: das wäre nur bei betriebswarmem Motor und Vollast ein Problem siehe auch Frage 55. Außerdem erhöht die höhere Gemischtemperatur die Klopfneigung -> Gegenargument: wird aber nur beim Kaltstart eingesetzt da sollte eigentlich noch kein Klopfproblem bestehen. Das kommt i.d.R. erst bei betriebswarmem Motor. · Moderne Motoren besitzen diese Technologie nicht mehr, sonder setzen auf möglichst gerade bzw. identisch geformte Einzelsaugrohre mit einzelner Kraftstoffzufuhr pro Zylinder möglichst nahe am Einlassventil präzise Kraftstoff- und Luftzumessung jeden Zylinder ist heute für geringe Emissionen unabdingbar -> Folie 25
Stichworte
Mit Repetico PRO kannst du der Karte Stichworte zuordnen. Stichworte können verwendet werden, um Karten zu einem bestimmten Thema auch Kartensatz-übergreifend zu lernen.
