Konstruktion VM

Ladungswechselorgane

Welche Probleme können auch bei idealer Saugrohrgestaltung im transienten
Betrieb beim Ottomotor auftreten und warum?

· Es können erhebliche Abweichungen bei der Gemischzusammensetzung
auftreten
· durch die Änderung der Drosselklappenstellung ändert sich der Saugrohrdruck
und die Geschwindigkeit der Ansaugluft
· Beim Öffnen der Drosselklappe steigt der Druck fast bis Umgebungsdruck,
dadurch verdampft weniger Kraftstoff und das Gemisch magert ab
· beim Schließen der Drosselklappe sinkt der Saugrohrdruck deutlich
Kraftstoff aus dem Wandfil verdampft und fettet das Gemisch ggf stark an
· Abmagerung kann zum Aussetzen des Motors führen, weshalb eine
„Beschleunigungsmehrmenge“ Eingespritzt werden muss

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