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Ladungswechselorgane

Diskutieren Sie die Vor- und Nachteile einer Erhöhung der Ladungsbewegung im
Zylinder / Brennraum .

· Die Erhöhung der Ladungsbewegung dient der Steigerung der
Brenngeschwindigkeit im Brennraum
· Ladungsbewegung kann durch die Gestaltung der Einlasskanäle erreicht
werden oder durch Quetschflächen
· Ladungsbewegung durch Einlasskanalgestaltung: Tumble (typischerweise bei
Otto-Brennverfahren) und Drall (typischerweise bei Diesel-Brennverfahren)
· Große Quetschflächen fördern die Turbulenz der Zylinderladung, ohne die
Ladungswechselarbeit zu vergrössern ! die Zylinderfüllung kann optimiert
werden
· man kann allerdings dem „Quetschen“ selbst, auch eine erforderliche Arbeit
zuordnen, die am Ende des Kompressionstaktes stattfindet
· eine Steigerung der Ladungsbewegung durch Einlasskanalgestaltung, geht
meist mit erhöhter Ladungswechselarbeit und damit abnehmender Füllung
einher
· Arbeit die in die Erhöhung der Ladungsbewegung investiert wird, muss durch
eine Verbesserung des Brennverfahrens überkompensiert werden der
Kraftstoffverbrauch und/oder die Emissionen müssen sinken

Diskussion