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Reibung

Beschreiben Sie Methoden zur Ermittlung von Reibmitteldrücken bzw. -momenten! Welche
Nachteile sind damit verbunden?

Willians - Linie:
– - Messung Kraftstoffverbrau/Asp. Bei n=konst.
– - Extrapolation der Geraden auf be=0
– - negative effektive Mitteldruck = Reibmitteldruck
– - Nachteile:
– - relativ ungenau
– - erlaubt nur Trendaussage zum Vergleich verschiedener Motoren
– - nicht Kurbelwinkelaufgelöst
 
Strip – Methode:
– - schleppen des Verbrennungsmotores
– - externe Öl- und Kühlwasserkonditionierung
– -schrittweise Demontage des Motors → Ermittlung der Reibung einzelner Bauteile
– Nachteile:
– - fehlende Verbrennungsdruckbeaufschlagung
– - Betriebs- und Bauteiltemperaturen entsprechen nicht der Realität (da unbefeuert) →
Spielverhältnisse nicht realistisch
– - Gaswechselverluste werden Reibung zugeordnet
– - HD-Schleife liefert keine Arbeit, hat aber Leckagen und Wärmeübergang → nega[ver indizierter
Mitteldruck → kann als Reibung interpre[ert werden
 
Zylinderabschaltung:
– - Messung der Leistung des Motors → abschalten der Kra_stoffzufuhr eines Zylinders → erneutes
Messen → Berechnung der Reibleistung des Gesamtmotors
– - Nachteile:
– - Reibung des abgeschalteten Zylinders wird ohne Verbrennungsdruck bestimmt
– - siehe Strip-Methode
 
Auslaufversuch:
– -Drehzahlabfall über Zeit eines ungebremsten Motors → bei bekanntem MTM lässt sich
Verlustmoment/Reibmitteldruck des Motors bestimmen
– -Nachteile:
– - gleiche wie bei Zylinderabschaltung und Strip-Methode
 
bei allen hier genannten Methoden werden Reibmitteldrücke und momente genannt, keine kurbelwinkelaufgekösten Daten!

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