Kraftfahrzeugtechnik 1 - TU Dresden

04-2_Fahrwerk_Lenkung

4.2.5 konstruktive Einflüsse auf die Lenkung - Reifenkräfte-Betrachtung kurvenäußeres Rad

  • Spurstange obenliegend, hinter VA
    • hohe Durchbiegung -> hohe Elastizität
    • hohe Querkräfte am oberen Lager
    • hohes Biegemoment auf Dämpfer (MacPherson)
    • positive Sturzverstellung
  • Spurstange untenliegend, hinter VA
    • geringe Durchbiegung
    • kleine Querkraft am oberen Lager
    • große Kräfte
    • negative Sturzverstellung

Diskussion