Konstruktion VM

Ladungswechselorgane

Vergleichen Sie für einen 2 Zylinder 4 Takt Motor die Kurbelwellenkonfiguration "Gleichäufer" mit dem "Gegenläufer"

  • Gleichläufer: Saugabstand 360°-360° -> kein Übersprechen beim Ansaug - und Auslassvorgang
  • mehr komfort durch günstigere Zündfolgen
  • Massenausgleich ungünstig!
  • Blasebalgeffekt-> Problem der Kurbelgehäuseentlüftung
  • Gegenläufer: Saugabstand 180° - 540° -> Übersprechen -> nach dem kurzen Kröpfungsabstand ist der nachfolgend ansaugende Zylinder durch geringeren Druck im gemeinsamen Saugraum benachteiligt, nach dem langen Kröpfungsabstand ist der ausstoßende Zylinder durch den Auslassstoß des vorangegangenen Zylinders in den gemeinsamen Auslassraum benachteiligt
  • ungünstigere Zündfolge -> Akkustik und Laufruhe
  • besserer Massenausgleich als Gleichläufer-> nur Massenkippmoment
  • Kurbelgehäuseentlüftung weniger problematisch -> Luft wird nur hin und her geschoben-> wird öfter ausgeführt als Gleichläufer

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