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Ladungswechselorgane

Stellen Sie die Zündfolge und den Saugabstand für einen V8 Motor mit "Standard" Kurbelkröpfung dar und erklären Sie kurz die Vor- und Nachteile dieses Konzepts

  • V8 Standard Zündfolge: 1 5 4 8 6 3 7 2,
  • ZF=Zündfolge, ZA=Zündabstand
  • keine freien Massenkräfte
  • Nahezu keine freien Massenkraftmomente -> (√10 F1 a) mit a=Bankversatz
  • fast vollständiger Massenausgleich dieser Motorbauart
  • Saugabstand der Zylinder des gesamten Motors einheitlich 90°, aber auf die Bänke bezogen sind Saugabstände ungleich groß -> 90..180..270..180
  • Bei der Verwendung einer Ansauganlage mit zentralem Resonanz- bzw. Sammelvolumen für den gesamten Motor ist kein Vorteil für eine der zwei Varianten zu erkennen -> Saugabstand ist bezogen auf das zentrale Sammelvolumen beides mal mit 90° gleich groß -> die nachfolgenden saugenden Zylinder "nehmen vorher Saugenden" die Luft weg
  • Es ist nachteilig für die Füllung mit Frischladung, wenn aus einem Saugraum mehrere Zylinder mit zeitlicher Überschneidung saugen.
  • Ebenso wie die Saugfolge beeinflussen ungleiche Armlängen und Querschnitte des Saugrohrs die Zylinderfüllung mit Frischladung. Bezüglich der Versorgung mit Luft ist dieser EInfluss meist weniger kritisch als ein ungleicher Saugabstand

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