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Ladungswechselorgane

Welcher Zünd-und Saugabstand (in °KW) ist für das Ansaugen bzw. Ausstoßen der Ladung bei Mehrzylindermotoren vorteilhaft? Für welche Motoren trifft das zu? Wie kann bei Motoren mit kürzeren Saugabständen die Situation verbressert werden?

  • Grundsätzlich sollen die Ansaug- und AUslassvorgänge der einzelen Zylinder vorteilhafterweise sicht nicht überschneiden
  • wenn man die Ventilüberschneidung berücksichtigt, braucht jeder Zylinder eine Ansauglänge von mehr als 180°KW
    • sonst beeinflusst der Saugvorgang des vorangegangenen Zylinders den des aktuellen Zylinders
    • sonst beeinflusst der Auslassstoß des vorangegangene Zylinders das Entleeren des aktuelle ausstoßenden Zylinders
  • Beim 2 Zylinder (Gleichläufer) beträgt die Kurbelkröpfung, also auch der Abstand zwischen den ANsaug-/Zünd-/Auslassvorgängen 360°KW
  • bei 3 Zylinder Reihenmotoren beträgt die Kurbelkröpfung 240°KW
  • Aannahme: überschlagsmäßige STeuerzeit von Einlass oder Auslass von ca. 180° +20-30° für früheres Öffnen und längeres Ausstoßen-> insgesamt 30+180+30= ca. 240°KW
  • bei der oben angegebenen 2 und 3 Zylinder Konfiguration -> kein Übersprechen (der Ansaug. oder Auslassvorgänge)
  • beim Reihen-4-Zylinder mit 180°Kurbelkröpfung es entsteht bereits deutliches
    Übersprechen (lässt sich in der Auspuffanlage mit langen „Hosenrohren“ für die
    Zylinder 1+4 und 2+3 verhindern)
  • bei Reihen-6-Zylindermotoren und V6 Trennung der Sauganlage in 2 x 3
    Zylinder, ggf Trennung der Auspuffanlage mit Hosenrohren bei verwendung von
    Turboladern nicht möglich !
  • Bei V8 Motoren mit gemeinsamer Sauganlage besteht grundsätzlich eine starke
    Überschneidung der Saugvorgänge, die Abgasanlagen sind i.d.R. in 2 Anlagen a 4
    Zylinder rechts und links an der Aussenseite des V getrennt
  • Getrennte Sauganlagen pro Bank: der V8Motor mit „Standard“ Kurbelkröpfung ist
    gegenüber dem mit „flacher“ Kurbelwelle (180°Kröpfung) im Nachteil der
    „flache“ V8 lässt sich in 2 x 4 Zylinder mit 180° Saugabstand untergliedern (siehe 4
    Zylinder), der „Standard V8 hat auch bei getrennter Saugnalage immer einen
    Zylinder pro Bank mit kurzem Saugabstand von 90°.

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