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Massenausgleich

Wodurch entsteht die Massenkraft 2.Ordnung im konventionellen Kurbeltrieb ? Durch
welche Bauarten liesse sich die Massenkraft 2.Ordnung vermeiden (eine reale und eine
theoretische Bauart)

Die reine Sinusbewegung des Kolbens wird durch die Schrägstellung des Pleuels
(Auslenkung aus der Senkrechten durch die Kurbelwellendrehbewegung) bei der aufund
abwärts Bewegung des Kolbens „verunreinigt“, beispielhaft dargestellt in der 90°
bzw 270° Stellung der Kurbelwelle. Durch die Schrägstellung des Pleuels steht der
Kolben bei dieser Kurbelwellenstellung unterhalb der Position des halben Hubes. Er wird
also in der oberen Hälfte der Bewegung stärker beschleunigt, in der unteren Hälfte
langsamer. In den Totpunkten steht das Pleuel senkrecht. Der Kolben hat dann exakt
dieselbe Position wie mit einem unendlich langen Pleuel oder einem
Kurbelschleifengetriebe. Diese „unreine“ Bewegung entsteht einmal in der
Abwärtsbewegung und einmal in der Aufwärtsbewegung des Kolbens, also 2 mal
während einer Kurbelwellenundrehung 2. Ordnung

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